Les bogies du tender 34 P & le montage Altaya:

Voici les photos des bogies du tender de la 241 P 9:







Les boites à essieux sont des SKF.  Sur d'autres tenders (la P30 par ex.), on trouvait des Timken:

La plaque constructeur d'un bogie:



Le plan des faces latérales avec les amortisseurs à lames:



Le répartieur de frein monté à la place de la triple valve d'origine:

Les sabots de freins:

Les glissières des boites d'essieux SKF:



Une vue "d'en haut" qui montre les cylindres de freins:

Les boites d'essieux Timken de la P30:



Les boites d'essieux TIMKEN:



et la crémaillère du frein manuel:

Le levier de commande "chargé/vide":




Les conduites d'air comprimé des freins et les 3 anneaux de forme ovale de liaison tender-locomotive:



les plaques d'un des bogies du 34P312 (AAATV MIDI-PYRÉNÉES):

Plaque du constructeur de Vénissieux:



Shéma du bogie:

Le montage va prendre la presque totalité des 20 derniers numéros ce qui explique que l'on reçoive les pièces au compte-goutte....

Les 99 et 100 donnent cependant une bonne idée de la finition des éléments en métal et plastique.Les roues et essieux seront au prochain numéro !











Notons que les couvercles de boites d'essieux seront des SKF, ce qui n'apparait pas sur la présentation Altaya:




On pourra modifier ces bogies, pour ma part, je me bornerai à boucher les trous de vis avec des pastilles de caoutchouc noir, afin de permettre un démontage ultérieur.

Le résultat à obtenir:

Cette semaine, surprise, 2 numéros sont disponibles chez mon marchand de journaux préféré. On dirait qu' Altaya souhaite "liquider" cette collection avant Noël afin de libérer les stocks avant janvier, et les nouvelles collections habituellement présentées à ce moment de l'année. Une 141 R par exemple ?

le numéro 102:




le numéro 103:



aucune surprise, le montage des bogies va trainer encore 17 fascicules....